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当前严重的干旱使巴拿马运河的水位持续降低，这也给国际航运市场带来影响。截至6月13日，运河对船舶吃水的限制已从正常的15.24米降低至13.41米，而且运河水位或将持续降低。目前赫伯罗特和达飞等公司已开始收取200—300美元/箱的巴拿马运河附加费。   无论是港口拥堵，还是巴拿马运河的减载，都意味着相同货物量下对更多船舶运力的占用，供应链问题无疑将对于运费形成利好，面对即将到来的传统旺季，供应链不畅的问题可能成为运价上涨的潜在推手。   多举措应对供需失衡国际海运是什么,国际海运详细介绍。到沙特阿拉伯专线海运询问报价

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与运价一起回归的还有航运公司的业绩。班轮公司在享受了连续3年的**之后，今年***季度***遭遇业绩下滑。马士基、中远海控、赫伯罗特、HMM、长荣海运一季度财报显示，其营收同比分别下降26%、55.13%、32%、58%、61%。而以星航运及万海航运甚至开始亏损。   “虽然运价较去年下跌明显，班轮公司业绩较前期大幅缩水，但**大班轮公司一季度的净收益基本上仍处于盈利状态。”宁波航交所行业分析师钱杭璐表示，根据宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，除欧洲、北美运价较**前有所下跌外，地中海、南美、中东等航线运价均较2019年同期有不同程度的上涨。   “目前即期运价确实已经接近或到达盈亏平衡点，但在货运规模比较大的欧洲、北美航线上，班轮公司会与客户签订较大比例的长协合约，锁定了部分收益。”钱杭璐说。国际海运|国际海运物流|国际海运干线|国际海运运费查询。到巴林专线海运运输流程

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