YE2三相异步电动机设计

电动机启动困难，额定负载时，转速低于额定转速较多。故障原因：①电源电压过低；②Δ接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；⑤修复电机绕组时增加匝数过多；⑥电机过载。故障排除：①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。电动机过热甚至冒烟。故障原因：①电源电压过高，使铁芯发热较大程度上增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；检查电机在运转时是否发出不正常的噪声和振动，检查电机定子和转子是否相摩擦，如果没有问题在进行工作。YE2三相异步电动机设计

三相异步电机AVR损坏的主要原因是：AVR电路由整流主回路，电压检测电路，比较控制电路三个部分组成；排除原有电气元件本身质量上的原因造成损坏的可能性而言，在整块AVR电路中，主回路和比较控制电路的工作频率变动较大；其中主回路的整流桥和比较电路中的晶体管变动更频，其损坏比例占整块AVR损坏率的90%以上；鉴于进口发电机上的AVR属于非拆修配件，损坏了就要换新的，所以，我们主要分析造成发电机上的AVR损坏的原因，尽可能避免AVR的损坏是较重要的，只要使用适当，可以提高AVR的使用寿命。发电机电压越稳定，AVR内的变动频率越小；比较电路中的晶体管的开关动作越小，AVR损坏的几率越小；输出负载相对平稳，AVR内的变动频率越小，比较电路中的晶体管的开关动作越小，AVR损坏的几率越小；柴油机的转速越稳定，变化电流对AVR的振荡冲击越小；经常性的“游车”和超负载，三相负载相差太大是造成AVR损坏的较主要原因；选择带E、F、C燃油系统的发电机组，由于频率变动小，AVR的使用会更可靠。山东Z系列三相异步电机平台变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。

三相异步电机绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，就称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。不论是那一种，都会引起某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电动机。出现绕组短路时，短路点在槽外修理并不难。当发生在槽内，如果线圈损坏不严重，可将该槽线圈边加热软化后翻出受损部分，换上新的槽绝缘，将线圈受损的部位用薄的绝缘带包好并涂上绝缘漆进行烘干，用万用表检查，证明已修好后，再重新嵌入槽内，进行绝缘处理后就可继续使用，如果线圈受损伤的部位过多，或者包上新绝缘后的线圈边无法嵌入时，只好更换新的绕组。

交流电机包括交流同步电机和交流感应电机，感应电机也叫交流异步电机。感应电机是应用较为普遍的电机类型，其定子与转子之间靠电磁感应作用，与变压器的原理类似，在转子内感应电流，较终实现机电能量转换。感应鼠笼电机的转子部分，是一个自行闭合的笼型导条结构，因而也被称为笼型电机。笼型感应电机的转子绕组在电气上是短路的，并不与外部连接。转子电流是通过变压器原理，从定子绕组感应而来。感应电机的转子不再由外部电源激励，而是随着转子滑过同步旋转的电枢磁通波时，在短路的转子绕组中感应出转子电流。从笼型转子两端将所有导条连通的实际结构分析，可以将转子分解为多个闭合的回路，在旋转磁场作用下完成旋转；由于其转子结构的特殊性，也使该电机可以实现变极调速，即在不改变转子的条件下，通过改变电机定子绕组的极数，达成改变电机转速的目的。异步电动机的转子由转子铁心、转子绕组及转轴组成。

理论上来说，三相线负载平衡且电路正常工作的情况下，各相线电流矢量和应该为零。但是在实际的产品制造中，由于生产工艺、使用条件及电源品质等因素的制约，理想的三相完全平衡的负载不大可能存在，其三相电流的矢量和不为零而且很容易达到漏电保护器的动作电流值例如30mA。因此，“负载三相平衡”这个概念只具理论意义。温度保护被触发时，电动机中的电流值有可能是正常的，因此过载保护不一定会起作用。温度保护与过载保护也是不能互相替代的。检查电机集电环（或转向器）有无烧伤、磨损，电刷下火花是否正常。非标定制三相异步电机怎么样

三相异步电机功率规格，90kw，120kw，315kw。YE2三相异步电动机设计

三相异步电动机在运行过程中，断一根火线或断一相绕组就会形成缺相运行，如果轴上负载没有改变，则电动机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的二倍甚至更高，时间稍长电动机就会烧毁。在各行业中，因缺相运行而烧毁的电动机所占比重较大。一般电动机缺相是由于某相熔断器的熔体接触不良，或熔丝拧的过紧而几乎压断，或熔体电流选择过小，这样通过的电流稍大就会熔断，尤其是在电动机起动电流的冲击下，更容易发生熔体非故障性熔断。有时电动机负荷线路断线，一般是安装不当引起的断线，特别是单芯导线放线时产生的小圈扭结，接头受损等都可能使导线在运行过程中发生断线。由于电动机长期使用使绕组的内部接头或引线松脱或局部过热把绕组烧断电动机出现缺相运行时。总之，不管是什么样的缺相，只要能及时发现，对电动机不会造成大的危害。为了预防电动机出现缺相运行，除了正确选用和安装低压电器外，还应严格执行有关规范，敷设馈电线路，同时加强定期检查和维护。YE2三相异步电动机设计

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