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发动机是汽车的心脏，发动机内部会有许多相互摩擦运动的金属部件，这些部件的运动速度快、工作环境差，工作温度可达400℃至600℃。机油，即发动机润滑油（英文：Engine oil）。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。润滑油的添加量不能超过规定的上限，否则可能会损坏机动车的发动机。广东黄油厂家电话

在摩擦高温下分解的产物能与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔，有效地保护金属表面。极压抗磨剂主要用于工业齿轮油、液压油、导轨油、切削油等有极压要求的润滑油中，以提高油品的极压抗磨性能。油性剂是一种表面活性剂，分子的一端带有极性基团，另一端为油溶性的烃基基团。含有这种极性基团的物质对金属表面具有很强的亲和力，它能牢固地定向吸附在金属表面上，在金属之间形成一种类似于缓冲垫的保护膜，防止金属表面的直接接触，减小摩擦和磨损。又称增稠剂，不只可以增加油品的粘度，还可以改善油品的粘温性能。广东黄油厂家电话机动车使用润滑油的质量决定了机动车运行的效果和维护的费用。

对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不只与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。润滑油、润滑脂统而言之，为「润滑剂」之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。不同的机动车需要使用不同类型的润滑油，以满足不同的润滑需求。

主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代了生产API Ⅲ类基础油的重要手段。更换润滑油时，需要根据车辆制造商的推荐使用等级来选择润滑油。广东黄油厂家电话

润滑油在机动车中的使用寿命通常与使用时间和行驶里程有关。广东黄油厂家电话

汽车发动机润滑油通常由基础油与添加剂构成，基础油作为润滑油的重点成分，对润滑油的基本性质起到了决定性影响；而添加剂能够补充和改善基础油性能上存在的缺陷，使得润滑油具备有某些新的功能。所以，润滑油按照基础油分类，可分为矿物油、合成油以及半合成油。在三种油品中，矿物油用量较大，并且使用范围非常普遍，但是一些场合就要求必须使用合成机油。对比矿物油来说，合成机油可以有更广的使用温度范围，使用时间也更长。在相同的油膜要求下，合成机油可以用较低的粘度达到发动机润滑需求，效果更好。广东黄油厂家电话