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护栏对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了***而细致的编制。

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道路护栏：1、钢护栏立柱放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入

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波形护栏、缆索护栏施工方案6.5在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止，A级和S级缆索护栏的初张力为20kN。6.6在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。缆索切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断，缆索的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。缆索切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合金进行锚固，再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。6.7索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设，直至全部架设完毕。***对全部拉杆螺栓再进行一次调整。6.8缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。

因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可***拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。③端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。3.注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须***。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；（2）无论采用何种方法安装隔离网，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。（3）安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。（4）螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成，拼接不宜过早拧紧。（5）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须***。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。你知道护栏的优点有很多吗？

道路护栏施工方案1．施工方法1．1基地施工方法1．1.1基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风***打浅孔辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直。1.1.2基坑开挖坡坡度视地而定，基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。1.1.3基地检验灌筑基础混凝土前，对基坑进行**工程检查，检查的内容为：①基地平面位置，标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。③基低有无积水，杂物、松散土质，是否清洁，平整。

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波形护栏、缆索护栏施工方案5.2防阻块安装。防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和减少碰撞时车辆减速。因此，保证使其准确就位。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，***把波形梁装上并进行统一调整。5.3端头安装。根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急电话开口处的端头以及波形钢板护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头等不同结构分别对待。凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上才能拧紧连接螺栓。6、紧急开口带护栏施工6.1紧急开口带护栏的基础在路面铺装前施工完毕。6.2护栏片数根据设计要求及实际情况确定，活动护栏的安装时保证与地面垂直，并符合设计图纸和现行《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》中的相关规定。

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