黄浦区红色沥青路面铺设流程

旧沥青的再生概况：欧美经济发达国家公路建设较完善，公路已处于饱和稳定阶段，即公路进入以养护为主的状态，在这种状态下对沥青混合料的需求也是很稳定的，而且各国家再生混合料量约占沥青混合料总量的1/3～1/5。旧沥青路面材料的再生利用技术是从20世纪七十年代开始发展起来的，由于当时国际上能源危机的出现，从资源和经济性方面的考虑，旧沥青路面材料的再生利用引起了人们的关注，多年来国际上很多国家的实践证明，旧沥青路面材料的再生利用具有很大的优越性：旧料的再生利用避免了废料堆弃的污染;旧料的利用减少了新材料的使用量，降低了能源的消耗;旧料再生利用后，使工程的成本约可降低30%左右。欧美经济发达国家公路建设较完善，公路已处于饱和稳定阶段，即公路进入以养护为主的状态，在这种状态下对沥青混合料的需求也是很稳定的，而且各国家再生混合料量约占沥青混合料总量的1/3～1/5。可见旧沥青路面的再生在欧美经济发达国家公路的建设和养护工程中已占到很大的比重。沥青路面的主要特点都有哪些呢？黄浦区红色沥青路面铺设流程

关于沥青的用途有哪些：沥青漆有***的耐水性和防腐能力，在进行管道涂刷的时候可以与管道表面产生很强的附着力，不会从管道表面轻易脱落。而且沥青漆独特的防水能力，使得管道的外表面不会受到地下水的影响更不会受到其它的腐蚀。从而有效的保证了管道的质量，特别是对于一些大型的管道建设，采用沥青漆进行管道的表面涂刷不仅节省了很多的管道维修费用，而且有效的保护了道路的交通环境。对于大型的管道维修会对道路的表面产生很大的影响，特别是一些较长的输送管道，一旦管道坏了都需要重新安装这是一笔很大的费用，所以现在施工方对于管道的安装要求都比较严格。湖州道路沥青路面工程造价上海震通市政工程有限公司专业致力于沥青路面服务。

接缝处理(1)横向接缝1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm-l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm-150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm-200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。(2)纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

质量标准5.1基本要求1．沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。2．严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。3．拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。4．基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。5．摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。5.２外观鉴定1．表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2．搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。3．面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。上海震通市政工程有限公司就带您了解一下沥青路面的特点。

碾压(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6-14t振动压路机进行静压1-2遍。初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5-2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm-300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。2)复压应紧接在初压后进行，宜采用6-14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用16-20t轮胎压路机碾压2-4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4-5km/h。3)终压紧接在复压后进行，采用6-14t的振动压路机进行静压2-3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3-4km/h。沥青路面施工就找上海震通市政工程有限公司。湖州道路沥青路面工程造价

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材料方面：①集料：集料应优先高质量的集料，特别是表面两层沥青混合料，应采用坚硬、表面粗糙、破催、颗粒接近立方体的集料。②沥青结合料：有关研究认为，就沥青对沥青混合料高温性能的影响来说，沥青含量的影响可能比沥青本身特性的影响更重要，对于细粒式或中粒式密级配沥青混合料，适当减少沥青用量有利于抗车辙，在考虑抗车辙因素时应综合考虑级配、集料对沥青的吸收性、集料与沥青间的粘聚力、混合料的空隙率等。设计方面：①级配：集料级配对沥青混合料的高温行能也是一个非常重要的影响因素，较粗的级配有较好的抗车辙能力，但不容易控制，而且级配过粗反而影响其高温稳定性，相比之下，密级配的沥青混合料抗车辙性能较开级配混合料更加稳定一些。②混合料：在进行混合料设计时，可有意识地按较多的重载车辆、较大的轴载、较高的轮胎气压进行沥青混合料的设计于试验室验证。③施工：沥青路面施工应针对不同的混合料采用不同的施工方法，除了把握好材料质量关以外，**重要的还有两点：一是施工温度，包括拌和、摊铺温度等;二是压实，碾压次数不能过多或过少，适当的碾压能获得**满意的效果。黄浦区红色沥青路面铺设流程

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