光明区加长版红旗H5轿车价格

    红旗汽车这几年在市场中展现了自己的实力，在家轿市场红旗h5也成为了典范，在这个月的11号新款红旗h5正式到来。这一次新上市车型共提供6个版本，指导售价是在，这一次在动力上面做出了更新，提供了。作为一款b级家轿，一汽红旗h5在造型上面非常的灵活多变，外观上面也是逐渐年轻化，但它身上的那种沉稳静一直是得以保留。这一次抽头依旧采用了直瀑式前格栅的设计，搭配的是非常有标志性的车标。两侧这次采用的开眼角式大灯，全部都提供了LED光源，看上去确实相当动感、有魅力，整体的可透性也很强。红旗h5的侧面做的非常舒缓，采用了双腰线的形式去进行搭配，形成了一种很好的俯冲感。整体的风格还是非常年轻运动，有一种轿跑车的味道。而且尺寸方面同样非常到位，这一次新款车型长宽高的分别可以达到4945×1845×1470毫米，车身轴距能够达到2875毫米。同时这一次底部轮毂造型上面更加的现代化，采用了双色的工艺处理，尺寸达到了17寸，显得非常的有活力。进入红旗h5的车内，在布局呈现上面没有特别大的改变，依旧维持在原有的设定模样，这一次提供了10英寸的悬浮式中控屏幕，7英寸的仪表屏，在实用性上面就非常地道。消费者也能获得更舒适的驾乘体验。光明区加长版红旗H5轿车价格

    尽管这些年来，红旗确实有些不尽如人意的地方，但是红旗毕竟是红旗，天生自带光环，有着众多自主品牌无法企及的家世背景，它只要在那里存在着就好了，不需要做什么。这有点儿像是国家足球队存在的感觉一样，大家对它又爱有恨，这么多年来很少让人满意过，骂声一片，但是一旦有比赛，大家依然会大喊着“中国队，加油！”，虽然深知道结局会如何，但那种精神力量的支撑很难言喻。所以，我一直在想，“红旗”这样的品牌还需要试驾？大家应该都是去朝圣才对。我确实是带着朝圣的心态来看这款红旗H5的。这款车是红旗在它年初发布品牌战略之后的款车型。什么样的战略就不多说了，拿出有竞争力的产品才叫真本事。要树立“”B级轿车价值”的红旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一样呢？从外型来看，整个红旗H5已经完全不是你记忆中的红旗的样子了，因为完全不一样，跟H7也几乎毫无关系。挡上红旗那个立标LOGO，应该没什么人觉得它跟红旗有关系。H5的设计确实强调了动感和年轻，也是红旗史上低价的一款亲民车型，所以，有点儿“老干部”下基层，要跟人民**打成一片的感觉。 光明区加长版红旗H5轿车价格红旗H5的内饰和配置如何？

如果碰到紧急情况，制动时可得适应下。在城市里堵车的情况下。经常会急踩刹车，影响了乘客的舒适性。悬挂系统方面，红旗H5采用前麦弗逊式悬架，后多连杆式悬架，据说，英国莲花底盘**团队还为红旗5系平台进行了进一步精细化，让它更偏向于运动，如果这样说的话，确实H5在弯道过弯时的表现不错，悬架支撑还比较到位，没有感觉到明显的侧倾。整体韧性也不错，但明显还是偏向于舒适，对于路面上的大多数细碎颠簸都能被有效过滤掉，乘坐感比较舒适。但在压过一些连续的坑洼时，底盘略显松散。有一点值得称赞的是H5的NVH表现，开起来没有明显的噪音，车厢内比较安静，高速行驶时只有路躁的声音有些大而已。这毕竟是红旗嘛，毕竟曾经是国宾车，还得有老传统，车内得安静，得舒适，领导才能满意呀。洋洋洒洒说了这么多，总体感觉红旗H5还是背了不小的包袱，放弃不下之前的光环，但又必须要紧跟时代潮流而进行变革，想笼络年轻人的心，却只给了一个华丽的外表，还得时刻强调自己是红旗，自己得稳重。这种矛盾复杂的心情我特别理解，鱼与熊掌不可兼得嘛。

    日产天籁，虽然不如红旗H5那样有爆发力，但整体的动力输出还是稳定有力的，并且油耗也稍微低一些。再说一下配置，我感觉从日产天籁和红旗H5同价位车型对比中，基本可以看出日产天籁在配置方面减配还是挺多的，基本上是用配置换低价和性价比，日产天籁搭载了7英寸和8英寸的触控液晶屏，除了低配车型以外功能还是挺多的；而红旗H5的优势就是有一块更大的10英寸触控液晶屏，除了低配两款车型功能也是非常不错的。虽然两款车的多媒体配置都不算差，但是如果让我选出一个比较好的来，我会选择红旗H5，原因也很简单，那就是屏大、价格低！总结：日产天籁和红旗H5都是不错的中型车，两款车的销量也都很好，红旗H5作为国民心中的骄傲，在很多中国人心中都是特殊的存在。而且就从性价比方面出发，红旗H5的性价比也要比日产天籁好很多，如果是我的话，我一定会在这两款车中选择红旗H5，不知道你会怎么选呢。略微低矮的车身配合溜背车顶，整个线条很流畅。

    但是并没有额外的隐藏储物空间。红旗H5搭载了一台发动机，大输出功率131kW，大扭矩250Nm。发动机搭配在红旗H5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗H5的官方实测零百加速成绩为，在12-18万中型车车型中排在15位。红旗H5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、发动机启停、胎压监测、自动泊车入位、后倒车雷达、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。整车的线条更加平直。光明区大型红旗H5多少钱一辆

红旗h5到底值不值得买？光明区加长版红旗H5轿车价格

    不过红旗H5上市都好几年了，销量一直不温不火，身边还有不少朋友不太喜欢红旗H5，那么2020款的红旗H5口碑为何不好？其实红旗H5口碑不好的主要问题在于三大件需要提升，下面就和大家详细分析一下。1、油耗高，动力也不强这个可以说是红旗H5比较大的毛病了。红旗H5提供了，而。这台，最大扭矩为258牛米，动力参数看上去并不差。但是在实际体验中，由于发动机涡轮介入比较迟，因此实测百公里加速时间超过10秒，动力体验真的不太好。其次，这台，市区综合油耗普遍在，相比起同级别车型完全没有竞争力可言。同时这台，这无形中增加了不少用车成本。2、双离合变速箱顿挫明显其实我也承认，现在很多双离合变速箱已经得很不错（实名表扬现代），但是红旗对于双离合的欠缺火候。在中低速时，这台七速湿式双离合变速箱顿挫感明显，特别需要升档或降档时都会带来比较明显的冲击感，行车质感比较一般。3、悬挂不太舒服红旗H5前悬挂采用麦费逊悬挂，后悬挂采用多连杆悬挂，处于同级主流水平。不过红旗H5定位始终是台家用车，悬挂应该偏舒适为主。但是H5悬挂明显偏硬，这导致它在过减速带时震动特别大，舒适性表现较差。红旗H5到底值不值得买？在我看来红旗H5不太值得买。

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