广州通利华红旗红旗H5多少钱一辆

    之前试驾的一款车上有6个USB接口，现在看来真的是良心卖家。真的冲这点儿，我就会选择别的车了。还有个我觉得挺匪夷所思的设计就是把一个尾厢的开启按钮设计在挡把的右边且占据了一个很大的按钮位置，有点儿浪费。另外，我们这也是顶配车型了，后排只给了空调出风口，但连调节风量的钮都没有，感觉后排乘客好没地位。幸亏，后排还有电加热座椅，任意一侧还可以控制两侧车窗，前排副驾座椅侧面还有老板键，总算扳回一局。配有11个喇叭的BOSE音响给红旗H5的豪华程度加分不少，也在这个级别比较少见，视听效果不错。有新意的设计我反而觉得是车门拉手那里，竟然不是全封闭的，挺有意思。车顶灯和天窗的按钮居然是触控式的，显得很有逼格，但就是不太灵敏。顶配才有的全景天窗，但是面积有点儿小称不上是全景，有些遗憾。储物空间比较一般，挡把前方，扶手地方居然没有个地方可以放下苹果plus大小手机的地方，后排只有个扶手的杯架而已。我认为，如果是家庭用车，储物空间一定得多，特别是有孩子以后。在科技配置上，H5还是跟上了时代潮流的，比如增加了自动泊车，配备了ACC自适应巡航系统，具备stop-go功能，还可以直接刹停（不过。这个功能实在没敢在公路上尝试）。

    毕竟汽车不仅可以有效的提升自己的生活质量，还能彰显自己的经济实力。广州通利华红旗红旗H5多少钱一辆

    但是并没有额外的隐藏储物空间。红旗H5搭载了一台发动机，大输出功率131kW，大扭矩250Nm。发动机搭配在红旗H5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗H5的官方实测零百加速成绩为，在12-18万中型车车型中排在15位。红旗H5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、发动机启停、胎压监测、自动泊车入位、后倒车雷达、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。龙岗区普通红旗H5轿车价格不过红旗H5上市都好几年了，销量一直不温不火。

    要说让人瞩目的车企，非红旗莫属，别的车企都是在苦恼销量下降了多少，红旗面对动辄100%以上的销量暴增都乐开了花，销量上的增长让红旗成为了今年大家关注得多的车企之一。趁热打铁之下红旗也在近期带来了两款新车，其中的一款就是中期改款的红旗H5。红旗H5可谓是红旗销量增长的支柱车型，每月稳稳有5000辆以上的销量。中期改款后的红旗H5，势必也会给它带来更强的竞争力，可惜的是新款H5并没有出现在粤港澳大湾区车展上，不过它具体的参数、配置等方面的东西问题不大。新红旗H5有什么亮点呢？由于是中期改款，所以红旗H5在外观上与现款的差别并不大，只是有一些细节处的变化，我们等等再聊，还是来看一下它大的亮点先。动力上的变化很大，新增了，并更改车型尾标。这款，其大功率169马力，大扭矩为258牛·米，传动系统将匹配7速湿式双离合变速箱。现款，不过增加了48V轻混系统，尾标被命名为35TD。大功率提升至197马力（现款180马力），大扭矩预计也会比现款的250牛·米高上一些。，从工信部的申报数据上可得知，新车油耗为，比现款下降；传动系统方面，新车仍将匹配6速手自一体变速箱。而动力更加猛，而且有了48V轻混系统的加入，驾驶也会更加平顺好开。

    说到高性价比，那一定要提一下国产车和日系车，这两类汽车在目前汽车市场上的性价比估计是别的车型无法比拟的。不过虽然两个车系的车性价比都很高，不过日系车是靠合理减配来突出性价比，而国产车是降低生产成本来提高性价比的，就比如东风日产天籁和一汽红旗H5，这两款车真实地反映了各自不同的产品风格，我们就来对比一下日产天籁和红旗H5，看看这两款车到底哪个更良心。红旗H5日产天籁在看两款车配置之前，我要先带大家来看一下他们的外观，红旗H5和日产天籁其实都分别说明国产车和日系车的不同审美风格。先看红旗H5，红旗H5作为国产骄傲，在很多消费者心中都是神一样的存在。红旗H5的外观添加了很多中国元素，天圆地方的车头体现了中国人的包容与智慧，红色的红旗车前标看起来仿佛是一缕烛火，点燃了中国制造业的星星之火。而日产天籁呢，则是经典的日系风格，流畅的线条显示出日系车的儒雅和内敛，车头倒V设计既有特色又不过于夸张，正如日本人内敛的性格一样。红旗H5日产天籁从外观方面，红旗H5和日产天籁风格虽然不同，但都是非常出众的，接下来我们再看一下两款车型的动力和油耗。该车型大概率就是换代红旗H5。

    爱信6AT一直是行业中的。爱信6AT采用的是两组行星齿轮，这样的好处就是降低了升档时的油耗量，同时对于液力变矩器的锁止也很有帮助。同时节能阀的应用也使发动机能在怠速或低速时更好地利用燃油。在提高NVH性能上，爱信6AT采用了长行程减震器，有效抑制了行驶过程中变速箱的震动，长行程减震器对于保持低转速也有很大的帮助。变速箱散热性能十分重要，对于这种机械来说肯定会讲究比较适宜工作温度。爱信6AT在液力变矩器上加装热交换器与发动机冷却系统相连。通过流经热交换器的冷却水达到为变速箱油迅速降温目的。爱信6AT还采用了一种名叫“quickshift”的换挡策略，这套策略能更好地控制变速箱什么时候降档什么时候升档，变速逻辑得到很大的提升。目前很多自主品牌在变速箱的选择上都偏爱爱信的产品，这并不是说其他品牌的产品不够。只是爱信这款6AT变速箱在好几年前已经大量投入使用，经过了多年的技术沉淀与技术改进，目前爱信6AT的可靠性被很多车厂公认。虽说目前爱信6AT的价格依旧偏高，但是依旧很多车厂依旧宁愿选择更可靠的爱信6AT。红旗H5工信部油耗●红旗●红旗，红旗H5之所以省油是因为发动机使用了高效的热管理系统。 全新红旗H5内饰取消了原有的棕色方案。福田区家用红旗H5SUV多少钱

给人营造出更强烈的视觉冲击感。广州通利华红旗红旗H5多少钱一辆

    远远看来，红旗H5的日间行车灯仿佛和前格栅金属的轮廓连为一体，很是美观啊。仔细观察一下这款车的前脸，大口进气的中网，搭配上红旗特有的红色车标，高高在上的地位，霸气的身姿就是好的诠释。一条S形的线条，斜面连接这大灯和中网，隐隐约约的连接，若有若无的美感。电动操控的后视镜和全景天窗，还具有锁车自动折叠功能的后视镜，便利的同时又给我们带来了安全，保护了我们会忽视的地方。尾部设计相较于前脸来说，就比较简介，但是中间的红旗两个字，让这辆车简单又不失气势，还是非常霸气。银色的轮毂，19英寸的大身躯，让我们在这片泥土中也毫不畏惧，一如既往的勇往直前。背后的车灯设计感满满，红色搭配复杂的设计，十分亮眼但是又不会突兀，和身后的路灯有着异曲同工之妙。中控上面空调口下满的按键整齐排列，在驾驶时候的操控非常便利。中控部分颜色搭配就是经典的黑白灰，简洁大方。触摸和实体按键的搭配，更加具有高级感。无论是驾驶这款车子，还是乘坐在这款车子，路途中的感觉都是十分舒适。车辆行驶功能按键集中在一起，开车的时候再也不用担心到处找按键了。桃木纹理装饰的门板，简约大气，典雅。广州通利华红旗红旗H5多少钱一辆

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