深圳新红旗H94S店

红旗H9的设计语言来自红旗概念车“红旗E·境GT”，经典的红旗立标，与行人保护安全性有些矛盾，所以红旗的立标也经历了几次创新改变，H9上的设计让经典继续的同时，可以更好的符合这个时代的需要。而且这个经典的设计元素，从前机舱盖继续延伸到内饰，中控台的音响上，前、后排的中间扶手。大胆的设计，让这种经典有了新的表达，不只停留在车头上，经典元素被放大，让你不只可以看到，还要触手可及。巨大的直瀑格栅，让前脸更有庄重大气的感觉。细节上采用粗细搭配的设计，细条的格栅上，增加了棱形的装饰，看上去更有立体感。U型的中网轮廓，或许将成为全新家族前脸的又一个标识。为了强化这个元素，新车还增加了一条灯带，把这个轮廓清晰的勾勒出来。可惜只是静止时才会有，上车前比较有仪式感。红旗H9细分比较明确，无论是对用家用还是官用都有对应的车型。深圳新红旗H94S店

虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大，但其侧面线条丝毫不显臃肿，微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美。车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中间灯带，显的十分庄重。此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，别具一格。与造型相同，红旗H9内饰设计的同样非常成功，即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料，红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而中控液晶屏还集成了红旗Smile1.0智能车载系统。行政版红旗H9轿车1-5月，红旗H9在深圳共计售出353辆。

红旗H9采用的是前置后驱的布局，底盘悬挂采用的是前双叉臂式单独悬架加后梯形控制臂多连杆单独悬架，对于红旗H9来说，舒适一定应该是放在第1位的，这台车也是这么做的，但整体的底盘质感还是低于我的预期。红旗H9的转向力度有点轻，这样标定让日常驾驶更轻松，但转向系统所回馈给驾驶员的路面信息也就变得比较少了。红旗H9底盘是一汽自主研发的，毕竟是国产车的之光，肯定不能用别人的或者国外的，空气悬架的底盘是可以升降的，底盘高度不高。发动机下方布置了玻璃纤维下护板，在一定程度上防止了飞沙走石对底盘的损伤，同时也可以提高车辆的NVH性能。轮拱的隔音材料比较厚实，相信H9的车内静音效果会十分出色。副车架连接位置使用了高级的液压衬套，相比起一般的橡胶衬套液压衬套会令底盘拥有更好的质感。

    红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。红旗H9于8月23日正式上市，指导价为·GT概念车的设计。其采用了1:，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。红旗H9外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。内饰设计红旗H9内饰内饰方面，新车使用了，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。

     作为中国品牌的红旗H9，在座椅乘坐体感上的表现可以说非常人性化。

    也被认为是检验徐留平效果的一道关口。“实际上，在H5没有宣布价格之前，我们以16万~20万的售价，就已经收到了2000多张订单。宣布正式上市的价格之后，我们还没来得及收集新的订单数字，但我相信会有一个巨大的跳跃。”一汽集团总经理助理、红旗销售公司总经理况锦文在接受采访时表示。可以说，比起红旗H7来说，H5显然更幸运一些。“举全集团之力，多维度支持和打造红旗品牌”，徐留平带领之下的红旗，几乎把所有的好东西都加载到了红旗H5身上。“在H系列当中，红旗有9系、7系、5系三个系列，5系无疑适合更年轻、更动感、更时尚的年轻人。这在某种意义上来说，会在红旗原来高大上形象的基础上输入更多时代潮流的元素。我想这是H5要传递给消费者的东西。”随着红旗H5的上市，一汽集团还列出了一张销量进度表，将奋力向2020年销量10万辆级，2025年30万辆级，2035年50万辆级的宏伟目标迈进。“上至领*，下至民众，都开红旗车，这才是我们真正的成功。”徐留平表示。在这一个宏伟目标里，红旗H5并不想当一个载不动梦想的“悲怆者”，而是当一个用力前行的“开拓者”。对手，不只阿特兹一个就像业内人士所言，“红旗是梦想。但还远够不上光荣”。

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    坐在后排时也可以轻松盘起大长腿。而全景天窗这一良心配置，也是结合了时下年轻人的消费偏好，超大的透光面积，也让驾乘H5变成了一种享受。配置：B级车智能互联在配置方面，红旗H5依旧诚意满满，在它身上可以找寻得到几乎所有的主流配置。这其中，给人感受为鲜明的是它采用了全新开发的智联系统，具备了全局语音控制技术，可以通过语音指令快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能，包括查天气、查G票、查路况及娱乐功能等，该系统都能够通过智能语音识别技术完成用户所需服务。它还具备远程控制能力，即通过手机实现人与车的全时互联。在下载“红旗智联”手机客户端后，用户可以实时查看当前的车况信息和故障信息，爱车状态随时掌握，通过远程控制功能，用户可以对发动机、空调、车锁和座椅加热进行控制，在寒冷的冬季可以提前进行空调和座椅预约加热，出门即走，一路享受舒适的驾乘环境。此外，它还配备了前后LED大灯、、电动天窗、胎压监测、魔术雨刷以及、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统、ACC自适应巡航系统、自动泊车、Bose品质音响等配置。可以说，在配置表现上，红旗H5也成了自主B级车之作。操控：红旗车也可以很运动在动力方面，红旗H5配备一台。匹配6AT变速箱。

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