四川肯纳司太立合金铸棒

碳化物强化相钴基高温合金中很主要的碳化物是MC，M23C6和M6C在铸造司太立合金中，M23C6是缓慢冷却时在晶界和枝晶间析出的。在有些合金中，细小的M23C6能与基体γ形成共晶体。MC碳化物颗粒过大，不能对位错直接产生显着的影响，因而对合金的强化效果不明显，而细小弥散的碳化物则有良好的强化作用。位于晶界上的碳化物(主要是M23C6)能阻止晶界滑移，从而改善持久强度，钴基高温合金HA-31(X-40)的显微组织为弥散的强化相为(CoCrW)6 C型碳化物。广泛应用于内燃机、航空、阀门、汽轮机制造等行业。四川肯纳司太立合金铸棒

司太立合金工件的磨损在很大程度上受其表面的接触应力或冲击应力的影响。在应力作用下表面磨损随位错流动和接触表面的互相作用特征而定。对于司太立合金来说，这种特征与基体具有较低的层错能及基体组织在应力作用或温度影响下由面心立方转变为六方密排晶体结构有关，具有六方密排晶体结构的金属材料，耐磨性是较优的。司太立合金（Stellite）是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。即通常所说的钴铬钨（钼）合金或钴基合金，司太立合金由美国人Elwood Hayness于1907年发明。司太立合金是以钴作为主要成分，含有相当数量的镍、铬、钨和少量的钼、铌、钽、钛、镧等合金元素，偶而也还含有铁的一类合金。根据合金中成分不同，它们可以制成焊丝，粉末用于硬面堆焊，热喷涂、喷焊等工艺，也可以制成铸锻件和粉末冶金件。黑龙江6B司太立合金焊材肯纳司太立金属（上海）有限公司以发展求壮大，就一定会赢得更好的明天。

司太立合金是钻铬二元合金，以后发展为钴铬钨三元组成。其他元素如硅、碳、镍等，当初都看作杂质元素而存在于合金中，现在这些元素都被严格控制。现在使用的司太立1、6、21等合金，其成分和Haynes听确定的基本相同。经不断的研究和开发，至今司太立合金已不下30余种牌号。司太立合金除做成铸件外，限于小型零件如小的模具、刀片、喷嘴、密封环等，而大型零件都采用在工作面上做涂层，以节省昂贵的司太立合金，因此司太立合金还制成铸造焊条、电焊条、管状焊丝、喷焊合金粉等产品。

司太立合金介绍：高温合金包括高温钴基合金：传统的高温合金材料分类可以从基体元素类型、合金强化类型、材料形式三个方面进行。1、按基体元素种类来分：铁基高温合金，铁基高温合金也可称为耐热合金钢。其基体为铁，加入少量的镍、铬等合金元素，耐热合金钢可根据其正常要求分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢。2、镍基高温合金：镍基高温合金的镍含量大于一半，适用于1000℃以上的工况，采用固溶和老化工艺可极大提高镍基高温合金的抗蠕变性和抗压强度。根据对高温环境中使用的合金的分析，镍基合金的使用远远超过铁基和钴基合金的有用性。司太立合金可以制成粉末冶金件。

司太立合金发展历程：20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同时添加2.6%的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870℃。由于司太立合金中碳化物的热稳定性较好，故温度上升时，司太立合金的强度下降一般比较缓慢。黑龙江6B司太立合金焊材

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钴基堆焊合金含铬25-33%，含钨3-21%，含碳0.7-3.0%。，随着含碳量的增加，其金相组织从亚共晶的奥氏体+M7C3型共晶变成过共晶的M7C3型初生碳化物+M7C3型共晶。含碳越多，初生M7C3越多，宏观硬度加大，抗磨料磨损性能提高，但耐冲击能力，焊接性，机加工性能都会下降。被铬和钨合金化的钴基合金具有很好的抗氧化性，抗腐蚀性和耐热性。在650℃仍能保持较高的硬度和强度，这是该类合金区别于镍基和铁基合金的重要特点。钴基合金机加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦伤能力和低的摩擦系数，也适用于粘着磨损，尤其在滑动和接触的阀门密封面上。四川肯纳司太立合金铸棒

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