安徽1000机车传动系统

电驱传动系统的过载能力强：机车在起动列车或牵引列车通过限制坡道时，其过载能力具有很大的意义。由于电力机车的过载能力不会受到能源供给的限制，而牵引电动机的短时过载能力总是比较大。因此，电力机车所需的起动加速时间一般约为内燃机车的1/2，从而能够提高列车速度。电驱传动系统的运营费用比较低：(1）功率大、起动快、运行速度高、过载能力强、可以多拉快跑;(2）整备距离长、适合于长交路，提高了机车的利用率；(3）检修周期长、日常维护保养工作量也小。一般情况下，电驱传动系统的运营费用比内燃牵引要低15%左右。地铁电驱传动系统可利用直流750V的电能和交流380V的电能的两种电压等级的电源。安徽1000机车传动系统

液力换挡变速器的设计原则：第1,由于工程车辆需要在倒挡工作,前进,倒退换挡频繁,为了减轻换挡操纵强度和提高前进.倒退挡换挡离合器的平均寿命,将换向离合器布置在转速较高的输入轴上;第二,应将传动比尽量多分配给后面的齿轮,以降低变速器整体的尺寸和重量,但不要过高增速,以免高挡时变速器轴承工作转速过高,齿轮圆周速度过大;第三,从制造工艺性考虑,变速箱内各挡齿轮模数应尽可能一致,比较多两种。换挡离合器是液力换挡变速器的主要部件,其可靠性直接影响着变速器的设计质量和寿命,根据离合器的功用,它主要有以下要求:一是具有合适的储备能力,既能保证传递比较大扭矩,又能防止短时间内传动系过载;二是接合时要平顺、柔和;三是分离要迅速,彻底,便于变速器换挡和机械启动;四是具有良好的散热能力。由于离合接合过程中,主,从动部分有相对的滑转,在使用频繁时会产生大量的热量,若不及时散出,会严重影响其使用寿命和工作的可靠性;五是操纵轻便,以减轻换挡操纵力;六是从动部件的转动惯量要小,以减轻换挡时的冲击。上海560KW 地铁调车传动系统电驱传动系统的优点：瞬时传动比恒定，工作稳定性高。

地铁调车传动系统的优点：（1）采用地铁供电网和动力蓄电池两种电源。在动力蓄电池的供电方式下,牵引机车自带动力,具有较大的机动灵活性,可满足地铁调车在电网故障或无网区段的运行；在地铁供电网的供电方式下,地铁调车可利用地铁供电网进行驱动牵引机车;从而使地铁调车的电传动系统具有两种供电方式的优点。(2)两种电源提供方式均采用了环保清洁的电能,代替了内燃柴油机作为动力源，消除了地铁隧道的尾气和噪音污染彻底,满足了地铁运营商对环保指标日益苛刻的要求。从而使地铁调车的电传动系统具有消除排放和噪音污染、环保性好的优点。

一种地铁专业联动组合风阀传动组件，所述传动轴的两端与摇臂底座一插接，所述传动轴的中间与摇臂底座二插接，所述摇臂底座一的上端设置有副摇臂，所述副摇臂上插接有调节丝杆，所述摇臂底座二的上插接有调节拉杆，所述调节拉杆的两端均设置有小摇臂，所述摇臂底座二的上端一侧与执行器拉杆连接，所述执行器拉杆的两端设置有执行器摇臂，所述执行器拉杆的一端通过执行器摇臂与执行器支架连接，所述执行器拉杆的另一端通过执行器摇臂与摇臂底座二连接；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，传动机构内置，不需在叶片上打孔，传动方式更科学，使用寿命长，有效降低了风阻力的同时也增加了有效净通风面积；现场组装简洁、调整方便。地铁调车电驱传动系统通过主回路开关转换不同模式的切换。

AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT传动系统比较具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。电驱传动系统的优势：建立了基于齿轮实际传动误差的齿面参数化设计和微观修形优化技术体系。江苏1200机车传动系统

地铁调车传动系统采用地铁供电网和动力蓄电池两种电源。安徽1000机车传动系统

电驱传动系统的离合器发生异响：现象:离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有"沙、沙、沙"的响声，接合/分离或转速突然变化时会有"克啦、克啦"的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。原因及处理：离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。安徽1000机车传动系统