1000机车传动系统制造商

动力换挡变速器的设计原则：匹配发动机输出功率范围;力求传动路线短,布置合理,结构紧凑;变速范围大,可选速比多;操纵方式易实现智能化控制。动力换挡变速器的设计步骤：第1,根据挡位数和各挡传动比,草拟变速箱的传动方案;第二,确定变速箱的主要参数,包括中心距A,齿轮模数m,齿宽b,斜齿轮螺旋角风等;第三,根据变速箱的传动比选配齿轮,确定各挡齿轮的齿数;第四,进行变速箱主要零部件的强度和寿命计算,包括齿轮.轴.轴承、啮合套.换挡离合器和制动器的计算;第五,进行变速箱整体结构设计,绘制总装配图;第六，进行变速箱各零部件结构设计,绘制零件图。地铁调车电驱传动系统采用先进的交流调速技术,牵引电机免维护,电气线路接触器少,可靠性高。1000机车传动系统制造商

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动系统的作用如下：1、实现降速增矩：发动机转速高而相应的转矩（牵引力）小，汽车驱动轮无法直接与发动机相连接，而要通过传动系统降低转速、增加转矩。2、保证汽车能倒车行驶：汽车在某些情况下需倒车，因发动机不能倒转，这需要通过变速器的倒档实现。3、在必要时中断动力的传递：起动发动机或汽车换档、制动时都要暂时中断动力的传递，此功能由离合器实现。在汽车长时间停车，或汽车虽停车但发动机还不熄火的情况下，都要求传动系统较长时间保持中断，这个功能由变速器的空档实现。4、实现两侧驱动轮差速转动：汽车转弯时，两侧车轮通过的距离不相等，外侧车轮应比内侧车轮转得快，由差速器来实现。陕西560KW 地铁调车传动系统液压传动系统应工作稳定可靠，换档接合过程应平滑、无振动及冲击。

传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。因此,任何形式的传动系统都必须具有如下功能：1、实现汽车减速增矩（传动比)；2、实现汽车变速（传动比、发动机有利转速)；3、实现汽车倒车；4、必要时中断动力传递（启动、换档、空档滑行)；5、应使车轮具有差速功能。动力液传动系统：利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。

传动系统的功能：1.要降速增扭矩：发动机转速高，对应的扭矩(牵引力)小，所以汽车的驱动轮不能与发动机直接连接，而是传动系统要降速增扭矩。2.确保汽车能够倒车：在某些情况下，行驶中的汽车需要倒车。因为发动机不能倒车，需要变速器倒车。3.必要时中断动力传递：发动机启动或汽车换挡或制动时，应暂时中断动力传递。这个功能是通过离合器实现的。当汽车长时间停车，或者即使车停了发动机也不停机，要求传动系统长时间中断。该功能通过变速箱的空档位置实现。4.实现两侧驱动轮的差速转动：汽车转弯时，两侧车轮之间的距离不相等，外侧车轮要比内侧车轮转得快，这是通过差速器实现的。地铁传动系统的传动效率高，特别适用于高精度圆柱齿轮副。

电驱传动系统的特点：电驱传动系统的功率大：内燃机车功率受到柴油机本身容量、尺寸和重量的限制，故机车功率不能过大。而电力机车不受上述条件的限制，机车功率（或单位重量功率)要大得多，目前轴功率已达1000kW（若交流牵引电动机可达1600kW)。一台电力机车的牵引能力相当于1.5台（或更多一些）内燃机车的牵引能力。由于电力机车功率大、起动快、允许速度高，所以能够多拉快跑，极大地提高了线路的通过能力和输送能力。电驱传动系统的效率高：由于电力牵引所需的电能是由发电厂(或电站）集中产生，因此燃料的利用率要比内燃牵引高得多。由火电厂供电的电力牵引的效率高达35%，由水电站供电的电力牵引则更高，可达60%以上。而内燃牵引的效率约为25%左右，而且柴油价格较贵，有燃烧排放污染。传动系统的作用：保证汽车正常行驶。长沙4立方地下铲运车传动系统

电驱传动系统的过载能力强：机车在起动列车或牵引列车通过限制坡道时，其过载能力具有很大的意义。1000机车传动系统制造商

传动系统的组成：变速机构：1.手动变速机构：一般称为「手排变速箱」。以手动操作的方式进行换档。2.自动变速机构：一般称为「自排变速箱」。利用油压的作动去改变档位。差速器：当车辆在转向时，左、右二边的轮子会产生不同的转速，因此左、右二边的传动轴也会有不同的转速，于是利用差速器来解决左、右二边转速不同的问题。传动轴：将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。在具备了基本的传动系统组件之后，汽车工程师会依据使用目的的需要，将传动系统设计为二轮传动(2WD)或四轮传动(4WD)的型式。1000机车传动系统制造商