奉化硅胶O型圈

常见的12种橡胶密封圈**的密封材质，包括有丁晴橡胶密封圈、氢化丁晴橡胶密封圈、硅橡胶密封圈、氟素橡胶密封圈、氟硅橡胶密封圈、三元乙丙橡胶密封圈、氯丁橡胶密封圈、丁基橡胶密封圈、丙烯酸脂橡胶密封圈、橡胶密封圈、金属橡胶密封圈。

1、丁晴橡胶密封圈（NBR）：适合石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途较广的橡胶密封件。不适用于极性溶剂中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿。一般使用温度范围在-40℃~120℃。

2、氢化丁晴橡胶密封圈（HNBR）:具有抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形等特征，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁晴橡胶有更佳的耐磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒R134A的制冷系统中。不建议用于醇类、酯类和芳香族的溶液中。一般使用温度在-40℃~150℃。 因此要选择适当的表面要求。 滑动表面的材质对O形圈的寿命也有影响。奉化硅胶O型圈

O型圈的材料主要有丁氰橡胶NBR和氟橡胶FKM，氟橡胶更适用于高温工况。

除材料之外，O型圈很重要的一个指标的是它的硬度，一般采用邵氏硬度来表示，从60到90左右不等，数值越大表示硬度越高。在同样压力下，硬度越高，防挤出（变形甚至撕裂）的能力就越强。因此，应选用硬度较高的O型圈。

然而，市场上常见的O型圈均为丁氰橡胶制成，邵氏硬度一般在70左右，难以满足相当一部分工况的要求。

选用O型圈时，首先应尽量选用新国标，线径2.65和3.55的使用**为普遍，在外径大于30左右，结构尺寸允许的情况下，尽量选用线径3.55的O型圈，以达到更大的压缩量和接触面积。

O型圈的安装

O型圈的安装质量对其密封性和使用寿命均有重要的影响。泄漏问题往往是因为安装不良而造成的。

安装过程中不允许出现O型圈被划伤和位置安装不正，以及O型圈被扭曲等情况。装配前，密封沟槽、密封配合面必须严格清洗；同时对O型圈装配中要通过的表面涂敷润滑脂。

为了防止O型圈在安装时被尖角和螺纹等锐边切伤或划伤，应在安装的轴端和孔端留有15º～30º的引入角。当O型圈需通过外螺纹时，应使用**的薄壁金属导套，套住外螺纹；如果O型圈需通过孔口时，应使孔口倒成相应的斜角形状，以防O型圈被划伤。坡口的斜角一般为a=120º～140º

丁腈胶 NBR

丁腈胶(Nitrile Rubber) 由丙烯腈与丁二烯共聚合而成，丙烯腈含量由 18%~50% ，丙烯腈含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁腈胶为目前油封及 O 型圈**常用之橡胶之一。

优点：

· 具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。

· 具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。

缺点：

· 不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃， MEK 和氯仿。 · 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途**广、成本比较低的橡胶密封件。 摩擦还会引起O形圈表面损伤，使压缩量减小。

O型橡胶圈密封圈简称O型圈，是一种截面形状为圆形的橡胶圈。O型密封圈是液压、气动系统中使用**宽泛的一种密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。

O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。 通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。余姚耐高温硅胶O型圈零售

合成橡胶摩擦系数较大，由于密封在运动状态时，通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态。奉化硅胶O型圈

硬度低，安装方便，但容易出现剥落、安装损伤、挤出甚至压力。硬度过高，安装不方便。

通常O形圈硬度40～90 IRHD，但在使用中一般70 IRHD是比较合适的，对于硅橡胶是例外，一般使用60 IRHD。

O形圈的修整

未硫化O形圈胶料在高温、压力下为粘稠流体，而到了模压硫化阶段，胶料迅速充满模腔，其多余的部分(为了防止缺胶，填充在模腔中的胶料，肯定保持一定的过量)溢出硫化，便形成了溢胶(也称废边、飞边)。溢边一旦形成，为使外观整齐、美观，必须除去，这一工序习称修边。对修边的要求是尺寸精确、外观整齐。在实际生产中。产品的修边往往费时、耗工，对于要求严的产品，在修边时稍有不慎即可能出废次，必须谨慎对待。一般来说，产品的尺寸规格越小、构形越复杂，修边的难度越高，废品也越多。 奉化硅胶O型圈

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