北京新国标氟胶O型圈

在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。

即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩长久变形性能。

优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐***性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。 宁波氟胶O型圈信用厂家。北京新国标氟胶O型圈

氟橡胶可以抵抗油、液压油、燃油、润滑剂、无机酸、脂族烃和芳族烃等，但在有酯、醚、酮、某些胺和高温的氟水氢等化合物的情况下，不应使用氟橡胶。

O型密封圈由于它制造费用低及使用方便，因而被广泛应用在各种动、静密封场合。一般主要用于流体 ( 如 : 水、油、空气、化学溶剂、化学药品等 ) 的静态间隙密封等 .长期使用温度在 -60 ℃ 至 220 ℃ 。因材料而异 ，静态使用压力小于 20MPa。 有时也会用于动态 , 动态时的使用压力小于 5MPa 。及半导体真空密封。

常用的材质有：丁腈橡胶、硅橡胶、氟素橡胶、三元乙丙胶、丙烯酸脂、四丙氟橡胶、氯丁橡胶、氯醚橡胶、氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶、丁基橡胶、天然橡胶、聚氨脂橡胶、丁苯橡胶等 北京新国标氟胶O型圈氟胶O型圈的功能是什么，能用来干嘛？

氟胶O型密封圈的好处是可抗热到两百五十摄氏度，对于大部份的油品还有溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃还有动植物油氟胶O型密封圈的缺点，不建议使用在酮类，低分子量的酯类还有含硝的混合物。还可以用在汽车、机车、柴油发动机还有燃料系统。适用范围是化工厂的密封件。还有一种材料是全氟橡FFPM，优点是比较好的耐热的特性，还有优异的抗化学特性，缺点是耐低温特性比较差，原料价格比较高，生产难度也是比较高的。

FPM：

(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。常用的六氟化系氟橡胶**早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有较好的耐化学性、耐大部分油及溶剂 (酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。

优点：

· 可抗热至 250 ℃

· 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油

缺点：

· 不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。 · 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。 氟胶O型密封圈是具有圆形截面的环行橡胶密封圈。

如果O型圈使用过程中断裂了，断裂后能修补二次使用吗?

  我们来了解一下导致O型圈出现断裂的原因，这种情况一般发生在堆焊密封圈中，如果所选择的密封圈材质比较的脆，那么在焊接过程中，没有规范的操作和热处理，很容易导致它出现应力裂纹，另外材质选择不当，设计的形势不符合响应的压力和温度，那么也会导致断裂问题出现，另外在使用过程中因为，O型圈的密封面会产生氨脆。

  O型圈断裂后可以修补二次使用吗?这是可以的，不过需要先把裂缝的地方清理，知道裂缝处变得有光泽为止，还需要把多余的灰尘、杂质清理掉，再使用塑性比较好的焊条做打底用，再修整成堆焊，如果裂纹比较大， 那么需要使用过渡层。

  在焊补过程中，可以使用短弧，这样可以减少热量对O型圈的影响，在堆焊之前需要进行预热，在焊接之后温度不可以马上冷却，应该要缓缓冷却，等到冷却之后，再让其成型。

  O型圈在补焊过程中，应该要使用专门的焊具，焊咀和密封面应该要垂直或者留有一定的角度，焊枪送丝要均匀。

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