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铆钉是怎么被铆接的？

1. 变形：铆钉枪铆接过程中套管会受到挤压，引起它向外变形鼓起。这个鼓起的部分紧紧压在被连接的材料上。一旦钉杆**地锁到位，断尾就会被拉断，完成整个过程。

2. 扩张：拉动钉杆尾部，将钉杆头部拉入套管中。这样套管的扩张会形成一个紧压住被连接材料的贴合面。注意：在实际使用中，盲拉钉的预紧力会根据铆钉枪拉力应用状况的不同而变化。

铆钉枪铆接盲铆钉骤：1、盲铆钉安装进钻好的孔。铆钉枪妥当套在紧固件尾部。2、启动铆钉枪，紧固件盲端一侧开始变形。3、连接处锁紧，内锁环形成。4、钉杆尾部断开，安装完成。 “为减轻每一克重量而奋斗”，相比于螺栓，成百万的铆钉节约的重量就非常可观了。甘肃铆钉 冲

抽芯铆钉的特点及用处分析

适用范围★主要适用于钢结构安装中的普通螺栓、扭剪型**度螺栓、大六角头**度螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓、地脚锚栓等紧固标准件安装施工方法及质量标准；★其它领域、用途的钢结构框架紧固件安装施工也可参照执行。施工要求★安装施工前对施工主要设备、机具准备完毕；所有零部件、构件预制组装检验完安装施工前对施工场地、排放材料场地准备好，具备施工条件；★所有参见施工的人员已参加了施工技术交底，明确了施工程序、施工方法、安装工序、质量标准、成品保护和HSE技术要求；★施工班长、岗长应对施工图纸资料、标准图集、施工及验收标准规范等熟知。 北京直销铆钉自冲铆钉穿透顶层板材之后，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构在下层的板件中扩张，形成喇叭口.

随着汽车产销量的持续增长，能源消耗和环境污染问题日益突出，如何通过车辆设计制造工艺的优化在提升车辆整体性能的同时解决存在的问题，成为汽车制造业面临的重大挑战。目前，轻量化已成为装备制造业的发展趋势，而轻量化材料及其连接技术是轻量化设计的关键［1］。在车身材料应用中，钢材比例逐渐降低，铝合金等轻质材料的应用呈增长趋势。在车身制造中需要实现异种金属材料的稳定连接，但是采用点焊工艺连接铝合金与**度钢时存在局部过热导致疲劳性能下降等问题。自冲铆接(Self-PiercingＲiveting，SPＲ)是一种新型冷变形连接技术［2］，依靠金属材料和铆钉变形实现自锁连接，具有适用异种材料连接、工艺简单和易于自动化等优点，在汽车车身制造中得到了广泛应用。

无铆钉铆接的工作原理是：采用冲压设备及标准连接模具，在一个冲压过程中依据板件材料本身的塑性挤压变形，在板件挤压处形成一个圆形镶嵌的连接点。由于连接过程中需要冲头和底膜，所以无铆钉铆接也是一种需要双面操作空间的连接工艺。无铆钉铆接的优点有：（1）不需要铆钉，铆接点的质量无增加，有利于轻量化。（2）连接综合成本低（3）可以连接0.5mm的薄板以及厚度差异大的材料组合。（4）用时短，一次完后完整的铆接过程需要2s。标牌铆钉主要用于铆接机器、设备等上面的铭牌。

压铆螺母介绍

压铆螺母又叫铆螺母，自扣紧螺母，是应用于薄板或钣金上的一种螺母，外形呈圆形，一端带有压花齿及导向槽,母材需要在压铆生产前开设安装孔,借助压铆机下压力将螺母压花齿压入孔位。一般而言预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿，通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内使导致孔的的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，*终螺母与母材锁紧连接。

压铆螺母没有统一的国家标准，通过压铆螺母与薄板铆接的这种方式,广泛应用于机箱机柜、钣金、及其它冲压件,其行业遍及通信、汽车、网络设备等。压铆螺母可安装在各类铝合金型材和板材，但是连接强度受母材强度影响很大，且在型材内腔安装螺母时需要开工艺孔保证压铆模具可以与螺母接触。压铆螺母应用有以下优点：1、板材背面保持完全嵌平；2、小而精巧，适用于所有电子电器产品或精密设备；3、高抗扭矩阻力；4、装备方便，只需简单压铆；5、规格系列化，能满足多种设计要求。 铆钉插入或打入孔内的动作，必须轻而稳。江苏铆钉便宜

半圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用广；甘肃铆钉 冲

双鼓型抽芯铆钉：铆接时，钉芯将铆钉钉体体末端拉成双鼓形，把两个要铆接的结构件夹紧，并能降低作用在结构件表面上的压力。 用途：主要用于各种车辆，船舶，建筑，机械，电子等行业铆接各种薄形结构件。大帽沿抽芯铆钉：该铆钉与普通抽芯铆钉相比其铝帽直径明显加大，该铆钉在与连接件铆接时，具有更大的接触面积，具有更强的支撑面从而可增强扭矩强度，能承受更高的径向拉力。适用行业：适用于紧固柔软，易碎的表面材质及特大型孔，增加了帽沿直径对于柔软材质有特别的保护应用。甘肃铆钉 冲