肇庆大解放J6L厂

解放J6L的传动系统采用了解放CA8TAX090M型号的8挡变速箱，采用超速挡设计，较高挡速比为0.735，同时它更是专为国内中平头载货汽车型市场研发，能够与解放动力形成更为紧密的传动链接，此外它应用了5万公里长换油技术。在后桥匹配方面，也是我们非常熟悉的378铸造桥，速比为4.333。另外实拍车采用了前后多片簧式悬架，这也是为了满足车辆的高承载性能而做出的优化，全车采用鼓式制动系统。而在轮胎方面则是配备了275/80R22.5型号轮胎，并且全车皆是采用了轻量化轮圈。通过平头载货汽车之家车速计算器我们可以得出，在1200-1500转的转速区间内，车速为69-87km/h，使得实拍车非常适用于瓜果蔬菜等长途高效标载绿通运输场景。放眼国产中卡，新解放J6L精英版或许是较好的选择之一。肇庆大解放J6L厂

光改外观还不够，内饰一定要跟上。新解放J6L的内饰也采用了全新风格，主驾驶位整体借鉴了解放J7的风格，包括方向盘、仪表、组合开关等，中控区域也有了大幅度的升级和改变，档次质感提升很明显。新解放J6L一大亮点就是J6P领航版2.0同款悬浮大屏，新J6L悬浮屏质感非常细腻，内置解放行车联网功能，能够为用户提供车辆管理、车辆定位、智能助驾、故障分析等诸多功能，较大程度为用户提供便捷的车辆管理方案。不少卡友说这款车应该叫J7L，实际不然，因为它的驾驶室本体沿用了现款J6L。精英版，是新J6L的新名称，我们也期待新J6L精英版能够成为国内中卡中的出色精英。肇庆大解放J6L厂在外观设计和许多细节上，国产平头载货汽车也都能看到熟悉的影子。

解放J6L红色高顶排半驾驶室视野广，舒适性好，这是创业版用车比较舒适的车型，很多老铁没选对就有单冤枉了，搭载320马力国五发动机更大动力，解放9档变速箱符合老司机的行车体验，435后桥更能承重，12个规格12R22.5真空胎更耐磨，、电动门锁更加先进。这台解放J6L带前桥盘式制动器、限速装置和ABS防抱死系统，这台解放J6L带油原厂空调和电动玻璃，排气管前置让这台车看起来更加的大气上档次，这台解放J6L搭载危险品运输专门底盘，带刹车自动调整臂让行车更安全、还带有大灯调节装置和防飞溅装置，满足法规。

在我们国内一般见到的，都是平头车。至于长头车，则在美国比较多见。而盛产重卡的欧洲，平头和长头两种都有，总体来说以平头居多。说起国内和欧洲为何更青睐平头车，而美国更多用长头车，比较重要的原因，自然离不开法律法规。国内和欧洲的标准，限制的是平头载货汽车的总长，也就是车头+货箱的长度。而美国的标准限制只有是货箱长度，对车头长度没有要求。这也是造成差异的根本。按照国内的标准，同样长度的平头载货汽车，如果是长头，那么货箱肯定就要短一些。所以为了增加装货的空间，解决运输成本，国内的重平头载货汽车头，都以平头车为主。解放J6L精英版车型起初是于解放2021商务年会期间亮相的，一经亮相也是吸引众多卡友的普遍关注。

解放J6L尊享版动力方面的升级更是快人一步，产品配备国六260马力CA6DH1发动机，较大扭矩达1000N·m。高效低NOx燃烧技术的应用，不但提升油气雾化品质，还有效改善经济性。全车可选装AMT变速箱，实现换挡力优化和离合器踏板力优化，使司机操纵感增强。加之解放独有的长换油、长保养技术，选装液力缓速器和轮端长保养技术，为降低车辆保养成本，提高出勤率提供更多保障。作为解放的一台“挣钱机器”，J6L尊享版创新科技的应用达到了同级车前所未有的水平，可以用“高舒适、高可靠、高效率、高安全、高回报”来概况，是一辆五年无需更换，年行驶可达20万公里，让用户尽享驾乘体验的“神车”。据了解，解放J6L尊享版自重更轻、动力更强，让载平头载货汽车油耗更低、更加高效。肇庆大解放J6L厂

国内的重卡基本都是在平头轻卡上发展而来的，学习了很多日本和欧洲的技术，自然也受到相关标准的影响。肇庆大解放J6L厂

目前，解放新J6L城建渣土自卸车在春季市场上已经有售，它究竟蕴含哪些“超高”品质？让我们近距离来了解这一新品的超凡魅力！新J6L自卸车拥有全新设计的力量感外观，前卫大气，新造型前围外板，新造型LED大灯，流线刀锋翼子板，全包裹阶梯踏板，大尺寸前部踏板，解放立体鹰标，搭配市政工程绿亮丽色彩，处处彰显较好的质感。驾驶室匹配全新科技内饰，功能完备。多功能方向盘精致舒适；大屏液晶仪表便于司机监控瞬时油耗行驶里程；仪表中控含三处储物，车内具备布局合理的超大储物空间；产品拥有同级别较宽的下卧铺，宽度达620mm；标配全新空气减振座椅，舒适美观。肇庆大解放J6L厂

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