到美国专线海运什么价格

时间:2023年07月21日 来源:

当前严重的干旱使巴拿马运河的水位持续降低,这也给国际航运市场带来影响。截至6月13日,运河对船舶吃水的限制已从正常的15.24米降低至13.41米,而且运河水位或将持续降低。目前赫伯罗特和达飞等公司已开始收取200—300美元/箱的巴拿马运河附加费。   无论是港口拥堵,还是巴拿马运河的减载,都意味着相同货物量下对更多船舶运力的占用,供应链问题无疑将对于运费形成利好,面对即将到来的传统旺季,供应链不畅的问题可能成为运价上涨的潜在推手。   多举措应对供需失衡海运新闻 | 【物流巴士】国际海运。到美国专线海运什么价格

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 “尽管当前货量有所回升,但运力供大于求的格局仍未改变,预计今年舱位过剩的情况将更为严重。”钱杭璐告诉记者,在前两年市场火爆时,船公司斥巨资建造大量新船,今明两年,市场将迎来新船集中交付,集运市场供给过剩的风险进一步加剧。   波罗的海国际航运公会BIMCO近期发布的一份报告显示,由于2023年拆船进程慢于预期,预计2023年和2024年船队运力增速分别为7.3%和8.0%,远高于前几年4%左右的增速,2024年年底全球船队规模将达到2980万TEU。而与此同时,2023年全球集装箱海运量增长幅度*为0.5%—1.5%,2024年将增长5.5%—6.5%。

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